Amstel III ligt ingeklemd tussen het spoor, de A2, het Amsterdam UMC en de ArenaPoort. Tot 2027 worden hier zo’n 5.000 woningen gebouwd, na 2027 kunnen er nog eens 10.000 bijkomen. Het gebied krijgt scholen, kinderopvang, horeca, een gezondheidscentrum en supermarkten. Tussen de ArenA en IKEA komen parken om te sporten en ontspannen. De focus ligt op lopen, fietsen en openbaar vervoer. Paasheuvelweg 26 speelt een belangrijke rol in deze transformatie.
Het huidige kantoorgebouw wordt gesloopt. Op vrijwel het hele perceel komt een toren van 21 verdiepingen met 183 woningen, horeca en maatschappelijke voorzieningen. Het gebouw heeft verschillende hoogtes, en ook de balkons wisselen van positie en grootte. Sommige zijn compact, andere juist ruim. Die variatie zorgt voor een levendig aanzicht.
De gevel bestaat uit kolommen en vloerbanden van 80 centimeter, uitgevoerd in lichtgrijs ‘gestraald’ beton. Dat wil zeggen dat het beton bewerkt is, waardoor het granulaat bloot komt te liggen – dat geeft een ruwe, robuuste uitstraling. De kolommen hebben niet alleen een esthetische, maar ook een constructieve functie: ze dragen de balkons. De ramen lopen van vloer tot plafond, in hoogglans aluminium. Het glas is blauw-zilver met een sterke reflectie. Die combinatie – ruw beton en strakke puien – geeft de toren karakter: stoer, en toch verfijnd.
Op de begane grond komt een commerciële ruimte voor bijvoorbeeld een bakker of groentewinkel. Op de hoek aan de zuid- en westzijde komt een horecagelegenheid met een ruim terras. Er komen 164 huurappartementen van ongeveer 65 m², in het sociale en middensegment. Met twee slaapkamers en een eigen buitenruimte. Er zijn drie typen: hoek-, tussen- en loftappartementen. De lofts bevinden zich op de begane grond en hebben door de hoge plafonds een extra entresol. De hoek- en tussenappartementen bevinden zich in de toren.
Daarnaast komen er op de eerste en tweede verdieping twintig vrijesectorwoningen. De plafonds zijn vijf meter hoog, en dus worden sommige appartementen als loft gebruikt. We creëren een tussenvloer om de volledige hoogte van de ruimte te benutten. In de grotere appartementen met veel daglicht komen atelierwoningen, die als atelier of werkplek gebruikt worden. Vanuit de woningen kijk je uit over het groen richting Vinkeveen, of over Amsterdam. In de parkeergarage op de eerste verdieping – die bereikbaar is met een autolift – zijn genoeg plekken. Ook fietsen kunnen in het pand geparkeerd worden.
Bijna het hele perceel wordt bebouwd. Rond het gebouw loopt een weg voor bestemmingsverkeer. Horeca, parkeergarage, fietsenstalling en de woningtoegang bevinden zich allemaal aan de zuidgevel. De gemeente wil meer levendigheid onder aan het talud van de Meibergdreef, waar het fietspad en trottoir lopen die Bullewijk en het Holterbergdistrict met elkaar verbinden. Het horecaterras aan de zuidkant van het gebouw moet voor reuring gaan zorgen.
De lage daken krijgen een groene inrichting. Elke kant van het gebouw wordt anders aangepakt, afhankelijk van hoeveel licht er komt: van zonnige plekken met lage en stevige planten tot schaduwrijke plekken met hoge, dichte en levendige beplanting. Deze groene daken – met winterharde planten – zorgen voor meer biodiversiteit, zodat vogels en insecten er kunnen nestelen. Daarnaast krijgen de balkons tot en met de zesde verdieping plantenbakken met verschillende soorten planten, zowel hoge als lage. Regenwater wordt opgevangen en gebruikt om planten water te geven. Dit gebeurt automatisch via een irrigatiesysteem.
De nieuwbouw voldoet aan de BENG-eisen voor woningen en utiliteit: triple glas, zonwerende beglazing, daglicht- en ventilatieregeling op basis van CO₂-metingen. Het gebouw wordt aangesloten op de WKO van buurpand The Bridge. Op het hoge dak komen zonnepanelen voor de centrale voorzieningen. Het resultaat: een gebouw dat Amstel III helpt transformeren, met ruimte als leidend principe.